A Saint-Hellier, le garage d'Aurélien propose à partir d'octobre des cours de mécanique. On voit d’ailleurs qu’ils ne sont pas très chauds pour donner un prix et qu’on leur force clairement la main, à moins que le scénario soit écrit d’avance, ce qui n’est pas exclu, afin qu’aucun d’entre eux ne dise que c’est du foutage de gueule. A la limite il n’en parlait pas on s’en foutait…, Je viens de voir cette diffusion avec la xkj 150 ! Je m’attendais à une émission qui fait découvrir la joie de l’automobile et l’histoire, c’est une émission bas gamme et certaiment truquer par la production . Ca n’apporte strictement rien, c’est totalement inutile, on n’est pas à la « Star’Ac », allo quoi ??? 05 sept. 2017 - 21:35, Message Seule défaut pour moi, les restaurations étaient très orientées circuit. Parfois même quand l'auto dont nous parlait ce copain... C'est dans moins de dix jours maintenant que démarrera Vintage Mecanic Saison 5. Même Wheeler Dealers a fait des modèles français, pourquoi donc Vintage Garage insiste t il sur des modèles étrangers ? Sacrée mentalité ! Christophe Portejoie Ils ont sans doute écouté la “musique” de David Guetta et s’en sont inspirés. Wheeler Dealers France. Chacun saura donc que le concept n’est pas 100% français, mais une adaptation d’une émission anglaise, ce qui fait qu’elle est française, c’est « pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué » et se planter totalement, un peu comme un hors-sujet au Bac. Je suis globalement d’accord avec vous et j’ajouterais même que monsieur Chapatte est vendu , certes , mais vendu aux allemands ! Essayez par exemple de faire la même chose, vous verrez comment vous serez reçus …. par Charly » mar. Merci. a vite oublier!! On a quelques informations sur l’émission et on peut l’affirmer : ce n’est pas un Wheeler Dealer français, mais alors, vraiment, rien à voir. On n’a jamais vu une voiture française mal se classer dans un comparatif face à d’autres européennes, Il y a donc bien longtemps que les émissions automobiles françaises ne me font plus rêver, pire, elles tuent à petit feu ma passion, aussi lorsque j’ai découvert des émissions telles que Top Gear, Wheeler Dealers ou Car SOS j’ai redécouvert le plaisir d’une belle voiture et de performances, Au moins on ne vous fait pas la morale à tout bout de champ sur la vitesse, l’alcoolemie au volant, la ceinture et je ne sais quoi d’autre… Trop de morale, tue la morale, Et donc par expérience, je sais d’ores et déjà que cette nouvelle émission sera nulle également… On peut toujours avoir une bonne surprise mais franchement j’en doute. Dans tous les cas, l’homme s’y connait, il a même créé en 2010 les éditions du Fil Conducteur, spécialisées dans les anciennes. Ca, c’est encore une émission qui va faire croire aux gens qu’il est facile de faire de l’argent avec de la voiture de collection. La synthèse est bonne, l’émission est pédagogique, inutile de rentrer dans des détails qui vont emmerder tout le monde. La « copie » de Wheeler dealers va donc s’appeler « Vintage Garage » (passons sur la nécessité d’un anglicisme pour faire branché) et ce ne sera pas un Wheeler Dealer français, mais alors, vraiment, rien à voir. Eh oui ! La 3e saison de Wheeler Dealers France sera diffusée à partir de ce lundi 1er octobre sur RMC Découverte. On connait tous Whealer Dealers, ce qu’on en pense ici, l’émission anglaise où Mike Brower va chercher une voiture, souvent en piteux état, la confie à Edd China son génial mécano qui répare la voiture tout en vous donnant un vrai cours de mécanique pour voitures anciennes. Wheeler Dealers France, nouvel épisode inédit, rendez-vous jeudi à 21h05 sur RMC Découverte Wheeler Dealers France, inédit ce soir à 21h05 sur # RMCDécouverte For Gerry, buying a Datsun 240 Z is a family affair he wants to perpetuate! L’émission ne véhicule pas les codes des vrais passionnés d’automobile ancienne puisque le seul objectif demeure un plu-value à la revente. Un Brayon devient animateur de l'émission de télé . On verra bien, il pourrait y avoir de belles surprises. On est loin des vrais passionnes qui bricolent au fond de leur garage leurs anciennes ou qui se fendent pour les faire réparer par de vrais mécanos.Une émission faite pour les spéculateurs,les commissaires priseurs,et les restorateurs arnaqueurs. En fait il ne perdent jamais d'argent, ils attendent d'avoir trouvé le client pour tourner la scène de la négociation. Sur le plan technique, ils sont à des années lumières de Wheeler’s dealer, où le remise en état est bien mieux mise en scène, à l’anglaise, dans le calme et la clarté, et c’est pourtant de la téléréalité aussi. En résumé: plus de sérieux sur la partie mécanique (on nous prend pour des idiots) et moins de “grandes gueules”, de poncifs et de people du showbiz rendraient le programme plus sympa. pas d’humour, les mécanos se la pétent ,limite arrogants, bref !! par Charly » mar. On sait que tout est écrit et que cela est tourné à but informatif. Le concept de « Wheeler Dealers » est pourtant simple, et c’est certainement pour ça qu’il fonctionne si bien, un professionnel de la vente auto se met en quête de vieilles autos en tant qu’acheteur, un réparateur remet la voiture au goût du jour (ou dans le meilleur état possible avant la vente) et une fois le reconditionnement complet du véhicule effectué, le professionnel la revend à un particulier en expliquant comment il a fait un bénéfice. Euh je ne vois rien de pédagogique dans cette émission, au contraire tout est très superficiel et malheureusement sonne très faux (des restaurateurs qui doivent faire un devis “à la louche” sans même pouvoir correctement examiner un véhicule ????? Une erreur serait de faire une émission trop franchouillarde et uniquement centré sur ” Je suis Français Monsieur” avec 2CV, 4L et la fête du cochon …. Pour en avoir refait deux, pour moi une « Cox » c’est un mois de boulot, et ‘faut pas faire semblant ! pathétique le pépère avec son allure de bouchon de champagne planté sur deux cure dent qui essai de se la jouer djeuns . Entre l’animateur antipathique et stressé, les intervenants désagréables et portaient sur les coûts, les longueurs, la voix OFF, le titre, la réalisation. 05 sept. 2017 - 10:09, Message Deux épisodes et c’est assez. les séquences de restaurations apportent quelques renseignements , mais à comparer avec Wheeler Dealer , côté pédagogie c’est le jour et la nuit ! nouvel épisode avec la Jaguar Type E…. Un point amusant aussi, outre les tarifs de restauration ridicule, les défauts de montage, ils ont oubliés un point important dans les calculs de transaction : C’est la taxe sur les ventes de voiture ancienne. Bof ! Sur le fond, je ne peux te donner ni raison ni tort, ne vivant pas en France, je n’ai pas la possibilité de voir l’émission (la faute à un internet farceur). ch.portejoie@littlebigjack.fr c’est comme quant le pépére essai de passer la marche arrière sur la Delorean il force comme un abruti en diagnostiquant une boite HS alors qu’il suffit de lever le levier ! très agaçant aussi ce principe de l’exposition aux professionnels pour faire leur offre , alors qu’ils n’ont même pas la possibilité de tourner autour ….. c’est n’importe quoi ! Repoussant le Rallye des Princesses... Un symbole des youngs. Par contre il était question de modèle souvent rare. Gerry Blyenberg officiel is on Facebook. bref émission pour les gogos …, En même temps, quand on part du principe qu’il faut “laisser le véhicule dans son jus”, on ne peut pas parler de restauration complète, il y a même un acheteur potentiel qui a fait la remarque “laisser la voiture dans son jus, soit, mais vous auriez pu au moins la nettoyer” ce qui laisse penser que de ce côté là aussi c’était ni fait, ni à faire …. Plus connue pour ses victoires en rallyes,... Vous êtes prêts ? C'est vrai que certains aspects sont parfois survolés seulement. Mouais si ce présentateur est aussi bon en com qu’en relations humaines, le projet risque de vite prendre l’eau…. En suis-je donc un ? Je ne vois pas ce qui a pu vous induire en erreur mais nous ne sommes pas les producteurs ni les diffuseurs de cette émission…, Une Mazda 929 de 1976 à restaurer ça intéresse quelqu’un? Bravo la 205 1.6 gti vintage garage d’origine sauf qu’il y a un 1.9l sous le capot. Et vous cautionnez un mec qui prend 8000 euros pour donner un coup de chiffon sur une auto. La... Pour le couple Zaniroli, l'année 2020 aura été au diapason de celle de beaucoup d'organisateurs, instable et peu intense. leur objectif étant de donner leur avis sur la restauration. Ce n’est pas parce qu’on aime pas que les autres ne le peuvent pas. dans l’épisode de la Jaguar, le présentateur s’appesantit pendant 1/4 d’heure sur le moteur qui n’est pas d’origine et de ce fait elle ne sera pas “Matching Numbers”, Alors que le moteur d’origine est bien là sous une bâche, on ne sait pas ce qu’il est devenu ni si il a été remonté sur la voiture… Pourquoi nous faire chier avec son moteur et son “matching numbers” si c’est pour le zapper par la suite ? Ce n’est pas fini, il nous explique ensuite qu’un simple lustrage à la main suffira à faire “un peu” briller la carrosserie car un gros travail de lustrage ferait ressortir les défauts… Mon gars, si t’es pas à l’aise avec une polisseuse et les techniques de rénovation peinture, ferme la et ne dis pas de conneries. voila a chaque fois que je dit que cette émission est POURRI, on me cri dessus, je sais que la vérité est dure a entendre…. Là on voit bien que le concept est nul. mouais ……à voir !! La voilà la nouvelle émission qui ravira les fans de mécaniques, la vraie, celle qui tache, Wheeler Dealers France. Nul. Discussion libre, actus, vannes, et bonne humeur! Un réel professionnel du nettoyage, en moyenne en France, pour un reconditionnement complet avant une exposition en hall de vente facturera entre 100 et 150€HT (hors lustrage mécanique) pour une ancienne, et là on veut nous faire croire qu’avec du produit vaisselle, un sceau d’eau, et une éponge, on a le même résultat ??? Et les recommandations à 2 balles pour laver sa voiture ou rénover les cuirs, tous les vrais collectionneurs connaissent. OU alors c’est « Au Black » ? . C’est comme cela qu’aujourd’hui, le mec qui a un bout de ferraille un peu ancien, croit détenir une fortune. 6000€ la remise en route! Vous êtes des passionnés (on le lit bien) et c’est tout à votre honneur. Chapatte avait fait l’essai de la nouvelle Twingo et l’avait descendue en flèche, sur le look, la consommation, le confort etc…. Je veux dire par là, qu’est-ce que ça apporte au concept du programme en lui-même ??? Par contre inutile d’inviter Hitler ou Jean Moulin pour essayer la Traction . heureusement les pros sont sympa surtout Olivier et heureusement ils remontent le niveau . Personnellement je ne sait pas faire la différence entre une 7, 11 et 15, entre une légère et une normale, entre une malle plate ou bombée. Tout ça c’est fait pour faire monter les prix, intéresser les spéculateurs de tout poils et probablement éloigner les vrais amateur de la restauration pour rouler et pas pour laisser dans un garage. Bref, au lieu de faire simple, d’avoir une émission sincère, une restauration authentique, une réelle pédagogie, une mise en avant des savoir-faire de nos artisans de talents, on a un produit bidonné qui donne un résultat médiocre, on fait du bas de gamme pour des budgets astronomiques et je me dis (à grands regrets) que ça ne s’améliorera pas. Moteur plus puissant, compteur kilométrique changé = AFFAIRE DEVANT LA JUSTICE !!! Avant toute chose il faut ce poser plusieurs questions, à qui est destiné cette émission ? en fait c'est assez basique, la vente se fait hors camera. Je déteste ce genre d’émission orientées “spéculation” car acheter une auto et devoir la restaurer en 15 jours (et la revendre par le biais d’un partenaire de l’émission) ce n’est pas une démarche de passionné mais seulement de spéculateur. Je ne sais pas si quelqu’un regarde l’émission actuelle mais la voix off est affreuse ! Je n’aime pas les trucages comme le faux vendeur de la Jaguar XK maquillée en sortie de grange, ni les vrais/faux acheteurs où vendeurs (sans doute des acteurs caricaturaux). Bref encore une mauvaise émission.. WD est 100 x au dessus avec de la vrai mécanique !!! On sait que cette dramaturgie est écrite dès le départ (telle voiture va être restauré par tel équipe et acheté à tel prix par un acheteur déjà connu) mais il faut faire le spectacle (et personne n’est dupe). Exactement !!!! Merde, je l’ai regardée comme un gros blaireau ! Les vrais passionnés ne sont pas animés par ces spéculations. Ok, soit, il fallait bien de toutes façons que quelqu’un le fasse et lui ou un autre, on veut avant tout que le passionné transmette sa passion au spectateur, et que ça se ressente, seul le visionnage de l’épisode 1 pourra donner son verdict, alors ne cédons pas à la tentation du « French Bashing » et jugeons sur pièce …, « Sa mission sera donc de dénicher de vieilles autos à l’état d’épave ou presque, qu’elles soient de collection, youngtimers ou mythiques, les proposer à cinq préparateurs qui monteront ou non les enchères pour acquérir les véhicules (un par émission), celui qui remportera l’auto aura alors 15 jours pour la restaurer entièrement. Alors qu’elle mérite juste un coup de chalumeau par le travers ? Qu’est ce que ce serait alors .Soit cool et profite de l’émission. Chef, faut que je quitte l’équipe ? D’autant qu’on imagine mal une personnalité descendre en flèche le travail d’un professionnel de la restauration automobile, alors pourquoi ??? Bref, trop nulle. Heuuu, pourquoi ??? ». 05 sept. 2017 - 19:18, Message On savait aussi François Allain, dans le coup. Certes, comme une grande partie du public passionné, je pourrais aisément me dire qu’en France on est très mauvais pour ce qui est des adaptations de concepts télévisés étrangers, qu’on a pris pour mauvaise habitude de vouloir prendre l’original qui fonctionne très bien pour l’adapter à la sauce française et faire une émission de mauvais goût. C’est bien sur le concept que tout est faux. 0689541169, Bonjour, Et ça finira ferraillé, comme le reste… Il ne restera RIEN à sauver ! En Septembre dernier j’ai « rentré » une Renault KZ 5 de 1930, pour 650 euros… Je vous laisse juge ! Comme d’habitude en France, une question se pose: Wheeler Dealers France, à revoir en replay sur RMC Découverte https://bit.ly/39Gn0PX Auriez vous un contact afin d’obtenir une grille tarifaire pour être partenaire de votre nouvelle émission Bonjour, En fait non, puisqu’il est évident que le véhicule était sali artificiellement …, – les personnalités qui jugent les restaurations: idée débile, résultat bidon, ça n’apporte strictement rien au concept ni à l’émission, et encore une fois on voit mal un acteur de cinéma dire tout simplement la vérité sur la restauration proposée en s’inspirant du regretté JP Coffe: “C’est de la merde !! Pour cette nouvelle saison ce sont 12 épisodes qu’on pourra voir. quelques pièces changées ou au minimum restaurées (mais vite fait hein), et le coût de la restauration semble totalement démesuré, ah oui, on est en France, il y a la TVA, le RSI, et toutes ces charges qui font que le moindre boulon devient une bague en or …, Sans parler du nettoyage … par LA PRUNE » mar. J’ai “aperçu” un épisode. Bof, c’est de la télé réalité, c’est comme ça qu’il faut considérer Vintage Garage, pas plus, pas moins. Ensuite, il aura face à lui 5 spécialistes de la restauration des véhicules anciens : Ces cinq protagonistes lanceront ensuite des enchères, la meilleure remportant l’affaire. WTF ??? Franchement on est pour cet émission dans un “savant” mélange” de Wheeler dealers” et d’émission d’enchère avec un soupçon de télé réalité. Les français ne savent pas faire d’émissions autos intéressantes hormis peut-être Direct Auto, Turbo est servis par une équipe de loufiats vendus aux constructeurs, il n’est pas bon de critiquer une voiture dont le fabricant fait de la pub sur la chaine… Avec Top Gear, ça ne semblait pas déranger de taper allègrement sur certains modèles……. Pas intéressant, dommage…. aujourd’hui on ne la voit plus mais ça pue vraiment l’émission bidonnée, En même temps, comme déjà dit, c’est pas un reportage… Et il est aussi possible que l’annonce soit restée jusqu’à son terme, ce ne serait pas la première non plus…. Il peut donc se tromper. Bref, c’est médiocre, et ça ne durera pas si la production ne revoit pas totalement le concept. Et je trouve cela fabuleux. Cela ressemble à une émission de voitures de collection, elle a une vague ressemblance avec d’autres émissions de voitures de collection mais ce n’est pas une émission sur les voitures de collection. Globalement je trouve l’émission divertissante, la seul chose qui me dérange c’est le coup de poker demander au professionnels sur le prix de la restauration. Je travail dans la mécanique et passionné de mécanique auto, je regarde avec intérêt toutes ces émissions diffusées sur la 23 et 24 ( sauf Top gear France ), c’est sur que si je regarde avec un œil d’expert ou critique je passerai mon temps à râler au même titre que quand je regarde Maison à vendre ( sur M6 ) ou Tous ensemble ( sur TF1 ). Là le type nous sort “ah je m’attendais pas à démonter les carbu ça c’est un gros travail”… Soit mais c’est obligatoire à mon sens vu la tête de la voiture. Étayez un peu vos arguments quand même, sinon ça ressemble a du bashing pur et simple ^^. On ne nous dit pas depuis quand elle est “neuve”, ni si une recherche de consommation de courant anormal a été effectuée par la suite… On se moque du téléspectateur. Join Facebook to connect with Gerry Blyenberg officiel and others you may know. Voir un professionnel mettre un coup de pinceau sur un éclat de peinture et dire “il faut qu’elle reste dans son jus” alors qu’ils comptent faire un bénéfice sur la revente du véhicule, c’est tout simplement de la connerie en 2016 !!! 6000 euros la remise en route de la Jaguar et ce sans vidange moteur…. Par contre les épisodes que j’ai vus sont vraiment intéressant (restauration de A à Z) et toujours le second degré etc. Pas question d’être trop franchouillard, mais reconnaissons qu’il y a dans la production française des voitures qui mériteraient d’être redécouvertes, pourquoi sans cesse nous présenter dans toutes les émissions, les mêmes voitures ? (Re)Découvrez la dernière acquisition de Gerry, la rare et élégante Simca 1000 coupé Bertone, qu'Aurélien va remettre en forme au garage ! Qui va croire qu’on peut échanger « gratos » un moteur de coccinelle « dégueulasse » contre un autre, propre et révisé ? Laissons leur le bénéfice du doute, un pro de l’auto ancienne, qui connaît son taff et qui est bien entouré peut faire du bon boulot, en 15 jours. Les deux animateurs achètent et remettent en état des voitures qu’ils revendent ensuite au meilleur prix. – le budget limité dans Weeler Dealers a été remplacé par un budget gargantuesque, peu de gens disposent de ce budget-là (surtout en 2016), et par conséquent il y a assez peu de gens qui peuvent s’identifier, se sentir concernés par ce concept, et surtout pas les vrais passionnés d’Automobiles, vous savez cette majorité de gens qui économiseront tous leurs deniers pour restaurer une auto et se rendre à Le Mans Classic’s (par exemple) dormir durant une semaine dans une tente juste pour partager leur passion et leur expérience .. – j’avais déjà dit que mettre en concurrence 5 professionnels de la restauration automobile n’apportait strictement rien au concept de base (celui de Weeler Dealers), mais de là à ce que le véhicule soit exposé dans un container et qu’ils ne puissent ni le toucher, ni en faire le tour, ni soulever le capot pour estimer le coût de la remise en état ou d’une restauration complète, ça relève du pur fantasme !!! Ce jour là j’ai cru que Chapatte était honnête et ne se laissait pas acheter… La semaine d’après, démenti de la part de Chapatte, virage à 180°, la Twingo était devenue la meilleure voiture du monde… On ne me fera pas croire que le service Pub de Renault n’a pas influé fortement sur le budget Pub de M6. En contrepartie ils prennent en charge la venue des journalistes sur les grands salons. Je me rappelles d’une émission Turbo, lors de la sortie de la 1ère Twingo (c’est pas tout neuf !). La différence entre Wheeler dealer, c’est que même si l’on sait que c’est mis en scène, ils arrivent à faire passer un peu de pédagogie tout en insufflant ce qui manque cruellement aux français : le sens de l’humour et de la dérision. Cette rengaine on l'a tous entendu. L'occasion pour les réalisateurs d'enregistrer quelques scènes en sa compagnie. Sauf pour les « Nantis », qui pourront toujours se payer le luxe d’acheter une ruine pour le prix d’une bonne occasion actuelle… Mais que les garages, qui ont entrepris la restauration de la Peugeot 205 GTI, sans se rendre compte que le moteur, n’est pas celui d’origine, ainsi que le bloc compteur kilométrique, et le train arrière de la voiture , la ça devient grave !!! Ca, c’est vraiment des « Marchands de chiens » ! et non ce reportage , quel est le but de se programme ? Voilà les principaux résultats. Si il avait dit “ah je m’attendais pas à déculasser” là ok j’aurai compris… Autre point, lorsque “l’acheteur” va pour démarrer l’auto qui dort sous le porche, la batterie est à plat. Meme pas de peinture complète ou de restauration intérieur d’habitacle etc …. Je suis assez surpris de voir que le présentateur, ce laisse avoir concernant la mécanique ( ce n’est pas son boulot !) Un vrai Hors Sujet !!! On les avait quitté sur les routes du Tour Auto. son estimation pour le moteur est déjà de 15000€. Wheeler Dealers France est de retour ! Quand je vois que celui qui a été choisi pour la restauration de la XK 150 a prix 8000euros pour nettoyer les carbus et passer un coup de liquide vaisselle sur la caisse (tous les pièces étaient payées par le propriétaire de l’auto). Mais encore ? C'est ce que vous présente Jean-Jacques en plus de la folle aventure pour la récupérer. Je t’arrête tout de suite Benjamin ! Dans une vidéo postée sur l'une de ses pages Facebook, il s'affiche aux côtés de son homologue français, Gerry Blyenberg et d'Aurélien Letheux - son mécano - avec un enthousiasme non dissimulé. C’est une première, il y aura d’autres épisodes, les derniers ont été terminés ce week-end. Pas exclu qu’il y ait une troisième saison, on ne sait jamais. J’ai suivi hier soir les 2 premières diffusions avec attention, et globalement je trouve l’émission intéressante, on sait tous qu’il faut un minimum de mise en scène et que tous les intervenants ne sont pas forcement des acteurs de métier . par Helmut » mar. Ça laisse supposer que l’on peut faire des affaires sans jamais perdre 1 centimes tout en oubliant les 5 ou 6 milles euros à payer si le vendeur était un particulier (nouvelle taxe sur la vente de voiture de collection). C’est du « foutage de gueule » ! Je m’attendais à une vrai émission , et non à de la spéculation et de la restauration de bord de route. Nombreux sont les exemples d’adaptations ratées, et il n’y a qu’à voir par exemple « Top Gear France » pour comprendre les réticences évidentes d’un public averti sur les adaptations françaises. Rejoignez l’équipe du garage Wheeler Dealers France sous la houlette d’Aurélien ! Déjà quelques jours que les premiers épisodes ont été diffusés, et on est déjà nombreux(ses) à avoir remarqué les défauts évidents de cette production: DAMIDO terefait une baraque dans la semaine ,c’est chouette la télé………. Elle est informative (j’y ai appris des choses mais je suis un novice total) distrayante et bien faite (relevé moi les erreurs mécaniques ?). Il ne faut pas apporté trop de crédit à tous ce qu’on peu voir à la TV, leurs but c’est de faire de l’audience. a-t-on honte d’être français ? Je dois vous avouer que je n’ai jamais entendu parler de ces sociétés dont on parle. L’épisode de la Coccinelle… seul épisode correct pour l’instant. Pour ce genre de véhicule j’ai quelques personnes qui pourraient être intéressées oui ! Pourtant ça fait bien longtemps que j’attends une émission française style wheeler dealers ou cars restoration qui serait encore mieux, mais là je reste sceptique, rien de particulier, la voiture n’est pas destinée à la vente à la fin ou alors en guise de surprise pour un particulier….bof bof…. Passé ce délai, François Allain récupérera l’auto et la fera passer entre les mains d’un VIP, exemple Paul Belmondo pour la Jaguar Xk 150, Christophe Lambert pour la Peugeot 205 GTI ou Nicolas Mas (le rugbyman) pour la Coccinelle.
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